上海11月15日電 題：杜爾全球CEO韋榮軒博士：反對任何形式貿(mào)易管制 支持中國車企海外建廠
李佳佳
時隔七年，杜爾集團的客戶開放日再次回歸中國市場。專程來華的杜爾集團全球首席執(zhí)行官韋榮軒博士(Jochen Weyrauch)近日在接受采訪時表示，全球化讓世界變得更好，因此杜爾一直以來反對任何形式的貿(mào)易管制，倡導(dǎo)公平地發(fā)展。
杜爾集團CEO韋榮軒博士接受媒體采訪。杜爾供圖作為一個全球化布局的德國制造企業(yè)，杜爾在中國的故事始于上世紀八十年代。自1983年杜爾在上海為大眾汽車交付首個烘房項目以來，杜爾集團與中國汽車制造業(yè)共同走過了四十多年的歷程。
近年來，杜爾實施“本土化”戰(zhàn)略，即針對中國市場的項目規(guī)劃均在本地完成，同時建立本土化的供應(yīng)鏈價值網(wǎng)絡(luò)。至2023年年底，杜爾在中國一共交付了超過100個整車涂裝、總裝車間交鑰匙工程，深度參與并推動了中國汽車行業(yè)的快速發(fā)展。目前，杜爾中國擁有近1200名員工，創(chuàng)造了約33億元人民幣的年收入。
比如在沈陽，由杜爾承建的華晨寶馬Lydia廠區(qū)涂裝工藝項目今年正式投產(chǎn)；比如在安徽合肥，杜爾參與的大眾汽車項目也在按計劃進行?！皬闹袊袌龅谋镜厍闆r來看，涂裝車間占到我們中國業(yè)務(wù)量的80%，總裝車間則占到20%，總裝集中在重建和改建，我們不斷加強中國本地的知識建設(shè)，打造針對中國市場的解決方案，希望能給本地市場提供更強大的技術(shù)支持?！表f榮軒博士認為，今年杜爾中國增長的驅(qū)動力主要還是來自于汽車行業(yè)。
杜爾EcoPaintJet Pro 無過噴技術(shù)演示。杜爾供圖近年來，中國汽車企業(yè)紛紛謀求海外發(fā)展。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年1月至8月乘用車累計出口317.5萬輛，同比增長29.4%，新能源汽車出口占比約四分之一。中金發(fā)布的研報稱，2022年以來乘用車出口量持續(xù)高增，越來越多的車企深化海外市場布局。2024年至2026年將是中國車企全方位出海的重要戰(zhàn)略時點。
車企“出?！眱叭灰殉蔀橹袊囆袠I(yè)的一大趨勢，且勢不可擋。對此，杜爾也持開放性態(tài)度，并愿意積極促成。韋榮軒博士說：“杜爾非常支持中國客戶，幫助他們‘出?！穆贸?，我們一直致力于中國客戶的全球化?！?/p>
事實上，杜爾已經(jīng)接到了與此有關(guān)的海外建廠訂單，“雖然整體數(shù)量占公司盈利的比例還不是很大。”但韋榮軒博士認為，這塊業(yè)務(wù)在未來會變得越來越重要。他表示，越來越多的中國新能源汽車(NEV)生產(chǎn)商開始向海外發(fā)展，在目的地的選擇上包括歐洲、南美、東南亞等地，杜爾也跟隨中國客戶走向全球。
韋榮軒博士表示，中國車企在海外建廠時，不可避免地需要面臨不同國家、不同法律法規(guī)環(huán)境，而杜爾集團是一個全球化的企業(yè)，在世界很多地方都設(shè)有分公司，可以幫助中國企業(yè)很快適應(yīng)投資地的監(jiān)管環(huán)境，盡可能地保持“中國速度”。
杜爾中國首席執(zhí)行官白霆革(Michael Baitinger)也表示，來中國的20年，杜爾認為需要更好地適應(yīng)新的市場發(fā)展趨勢和機會，包括心態(tài)與文化、可持續(xù)發(fā)展、本地化戰(zhàn)略，以及不斷加強客戶體驗，“我們建立了不同的工作小組來應(yīng)對不同的工作方向?？偠灾覀儨蕚浜脩?yīng)對未來的發(fā)展和挑戰(zhàn)”。
杜爾中國CEO致辭?！《艩柟﹫D韋榮軒博士還補充道：“我們的全球化布局一直都遵循本地化戰(zhàn)略，我們一直反對提高關(guān)稅和貿(mào)易管制，未來我們還是會繼續(xù)堅持我們覺得非常正確的策略。我覺得對于中國的重視和聚焦，一直以來還是由中國的速度和創(chuàng)新驅(qū)動的，我們不僅希望能夠和中國客戶距離更近，也希望繼續(xù)向中國客戶學(xué)習(xí)，這點對我們來說非常重要。”(完)